Ο νέος νόμος που είχε ψηφιστεί διευκόλυνε ως ένα βαθμό τις αδειοδοτήσεις, ωστόσο υπάρχουν αρκετά εμπόδια που πρέπει να ξεπεραστούν μέχρι την ώρα που θα ξεκινήσουν οι πτήσεις.
Στην περίπτωση των Ιωαννίνων θα πρέπει να ξεπεραστούν και θεσμικά ζητήματα που σχετίζονται με την προστασία της λίμνης και την χωροθέτηση μιας τέτοιας δραστηριότητας.
Το πρώτο πρόγραµµα πτήσεων επιβατικών υδροπλάνων στην ευρύτερη περιοχή του Ιονίου και της ∆υτικής Ελλάδας ξεκίνησε το 2004, µε κύρια βάση την Κέρκυρα και πτήσεις προς τα άλλα νησιά, τα Ιωάννινα, την Πάτρα και το Μπρίντιζι της Ιταλίας.
Σύµφωνα µε τα στοιχεία της Ένωσης Ξενοδόχων Ιωαννίνων, στο διάστηµα 2004-2008 µεταφέρθηκαν περισσότεροι από 180.000 επιβάτες.
Από το 2011 οι τουριστικοί φορείς των Ιωαννίνων και κυρίως η Ένωση Ξενοδόχων θέτει με ένταση το αίτημα για την ίδρυση και λειτουργία υδατοδρομίου.
Τον περασμένο Απρίλιο μάλιστα έφερε στα Γιάννινα το πρώτο ιδιωτικό υδροπλάνο θέλοντας με τον τρόπο αυτό να αναδείξει τα πλεονεκτήματα μιας τέτοιας δραστηριότητας. Εκτίμησή της είναι ότι τα Γιάννινα μπορούν να συνδεθούν με πολλούς προορισμούς της χώρας όπως επίσης με την Κροατία, την Ιταλία και την Αλβανία.
«Η ύπαρξη πιστοποιημένου υδατοδρομίου στη λίμνη Ιωαννίνων και κατ’ επέκταση η παρουσία υδροπλάνων σε αυτήν, προσθέτει μια σημαντικότατη υπεραξία, καθώς με τη χρήση αυτού του νέου μεταφορικού μέσου θα παρέχεται στους επισκέπτες της περιοχής ένας πρωτοποριακός και άκρως ελκυστικός τρόπος μετακίνησης, δίνοντάς τους επιπλέον επιλογές άφιξης και αναχώρησης», έχει τονίσει σε πολλές ανακοινώσεις της.
Θετικός στην λειτουργία υδατοδρομίου είναι ο Δήμος Ιωαννιτών και η Περιφέρεια Ηπείρου ενώ κατατεθειμένο είναι και το επενδυτικό ενδιαφέρον.
Όλοι λοιπόν θέλουν αλλά τα υδατοδρόμια παραμένουν ακόμη στα χαρτιά και τα υδροπλάνα καθηλωμένα στη γραφειοκρατία.
Τώρα η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου έρχεται να αναπτύξει ένα φιλόδοξο σχέδιο… Απομένει να κριθεί στην πράξη.
0 σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου